禅城区建立泊车场不是无地可用，而是使用率太低”，市人大代表王肖伟昨日承受记者采访时提出，“往上走”大力建立立体车库，“往下走”配套建立地下车库，是处理中间城区泊车难的有用手法之一。

　　■现状：

　　泊车位缺乏汽车数量的四成

　　王肖伟供职于广东天爵律师事务所，“咱们十几小我的团队，历时七八个月工夫把整个禅桂区域泊车难的状况摸了一遍。”王肖伟说，他依据实践查询状况，向大会提交了《活跃展开泊车业，有用处理泊车难的主张》。

　　这份主张中说到，禅城、南海2010年新增公共泊车位相加，也缺乏两个区新增上牌汽车总量的10%，现有泊车位已缺乏汽车数量四成。

　　据统计，当前禅城区汽车保有量已超越20万辆，并以每天约110辆的速度添加。禅城区展开计划和统计局发布的2010年禅城经济运转状况陈述显现，2010年该区汽车类出售添加31.4%，每百户居民具有汽车43辆。

　 “若是只在路面划线添加泊车位，那交通拥堵的现状会越来越蹩脚。”王肖伟说，当前泊车难首要表现为三种方式。一是遭到城市计划的滞后性影响，老旧小区没 有泊车计划，新建小区配建目标缺乏。此外，泊车位添加速度，远远低于机动车的添加速度，现有的泊车位远远无法满意日益添加的泊车需求。再加上局部车主对按 市场价格供给的泊车位和泊车效劳收费有抵触情绪，机动车抢占人行道等乱停乱放普遍存在，形成静态交通秩序紊乱，影响动态交通的顺利。

　　■出路：

　　招引社会出资建立体泊车场

　“要使泊车工业具有生命力，有必要有完好的配套方针，方可有用招引社会出资。”王肖伟表明，政府可以引导企业、集体和小我出资缔造泊车场，但在征地、拆迁、地价、借款和税收等方面要给予优惠，以利于下降泊车场的建形本钱。“而改造和建立泊车场的空间要‘上天入地’”。

　　他主张，“向天空要方位”就是要在全市推广立体式车库的建立，如鼓舞大型病院、居民住宅小区展开泊车位立体化改造。鼓舞社会出资人出资建立、运营立体公共泊车场。

　 “向地下要空间”则要规则新建居民住宅小区的计划应有必定份额的立体车位。改建、新建住宅小区、商务楼、经营场所等建筑物要进步泊车位配建规范，且不得 挪作他用。小区有必要至少按一车一位进行建立。新城建立应专门进行泊车场（位）的计划，恰当进步配建规范。城市道路沿线的严重建立项目有必要进行交通影响评 价，不然禁绝建立。

　“发掘城市泊车潜力方面，可答应和鼓舞各类单位的内部泊车场所对外部车辆敞开。”他主张，充沛发掘各类资源设置暂时泊车场。包罗使用搁置的空位、工地以及围闭社区有条件的空间设置暂时泊车场，使用有条件的市政道路、内街内巷设置路内暂时泊车场。