智能交通在缓解和引导交通压力中越来越多的得到运用，十二五方案中，对智能交通也给予了很高的注重。而作为智能交通重要的组成部分，ETC（不泊车收费体系）也越来越受注重，2012年8月初音讯，上海、江苏、浙江、安徽、江西和福建6省市已全部开通高速公路联网不泊车收费。省市之间的互通将ETC推入开展高潮。而ETC走下高速走进泊车场的提出让大家领会到了ETC带来的平常生计的方便改变。但推行过程中带来的问题也不容忽视。

　　ETC高速运用远景大好

　　ETC在高速公路中的运用，政府部门推力较大，浙江8月举行高速公路不泊车收费作业推动会，方案用一年工夫，完成全省高速公路收费站ETC车道100%掩盖。天津本年也将方案建79条ETC车道并将在十二五末完成境内全掩盖。江西省本年拟再建126条ETC车道，新建高速公路完成全掩盖，各省市对ETC在高速路中的注重栩栩如生。

　　ETC的运用度上来说，在广东，现金通行费占总额的82.16%，粤通卡通行费占总额的17.84%，珠三角区域电子收费占通行费总额份额为24.35%。ETC车道的不断添加，使得ETC运用越来越多，在日本ETC车道的运用份额为70%~80%，将来ETC收费的晋升空间很大。在浙江，本年ETC用户总量将打破15万户，通行运用率达10%以上；到下一年年末，用户总量打破30万户，通行运用率达15%以上；力求到2014年，用户数量打破50万户，通行运用率达25%以上。

　　我国ETC自推行以来，对缓解高速公路拥堵、进步通行功率的效果已得到广泛认同。时下除了全国各省区市对高速公路ETC的建立和推行，交通运输部正在酝酿将全国高速公路电子收费体系联网运转。8月初6省市的互通可谓是对全国高速ETC体系联网的前兆，ETC在高速公路上的远景大好无疑。