推广ETC泊车场遇到的问题

　　新事物在推广过程中必会遇到许多的问题，ETC的推广也是如此，在高速公路傍边，ETC在一个区域是通行的，时下的6省市的互通更是将互通规模扩展，但泊车场与高速不一样的是，泊车场财物分属各物业单位，各物业单位之间没有一个一致和谐，之间都是独立存在，而要树立一致的ETC收费体系，必先联合具有泊车场财物权的各物业单位，仅靠民间本钱的投入和安排是远不敷的。这需求政府职能部门牵头，来树立一致的平台或公司，这类似于城市一卡通中公交公司的组建和职业拓宽，其间牵扯的利益集体也将是扑朔迷离。业界人士也指出，可以在树立城市一卡通的一起，推广ETC在各泊车场中的运用，将ETC归入城市一卡通的树立规模傍边，或有作用。而即便这样的平台树立，也将与银行结算体系挂钩，进一步能够要与银联有关联联络，其间能够包括的手续费物业单位能否能承受也将是洽谈的重要问题。若是没有一致的付出平台那ETC进入城市不免有些鸡肋，一个OBU只适用于一个泊车场那将大大削弱ETC的快捷性。

　　一卡通国际网记者从金溢打听到，ETC进入泊车场的其成功事例有：中南海、广州第16届亚组委，浙江大学、华中师范大学，华南农业大学、广州富力城、深圳万科城等数十个泊车场项目。在此不难看出，这些成功事例都是点式的运用，无法做到大面积互联的运用，ETC进入泊车场的含义不大，这些成功项目多适用于常常收支这些泊车场的车主。

　　在2012年2月音讯，武汉将推ETC进入泊车场，并将在5月1日试点，此前武汉以成功将ETC运用到七桥一隧的城市交通傍边，大大快捷了大家的出行，但其间也凸显了一些问题，在音讯发布之初，民众对此有抵触情绪，缘此武汉市信息工业办主任黄长清承受采访并弄清公共泊车场试行推广ETC收费，不会添加车主担负。在ETC推广的过程中，收费的精准和通明至关重要，力求取信于民快捷于民，近期音讯泄漏武汉ETC泊车场项目将推延至11月完结并试点。关于武汉ETC进入泊车场的运用，业界也有活跃声响，关于将来ETC更广泛范畴的运用，金溢总经理罗瑞发承受一卡通国际网采访时曾表明：武汉全市一车一标签的做法，无疑给全国创始了一个很好的运用演示。

　　精确来说，ETC这个运用归纳了射频辨认、短程通讯和电子付出三个很给力和很潮的技能，我信任这个技能必定会在将来的城市才智交通办理、交通物联网和车联网等归纳运用中大放光荣。

　　较之武汉，本年6月北京也将ETC走入泊车场，关于严肃北京交通局势是缓解的有效途径，民众呼声也较高。所以在实践ETC推广过程中，需求更多的注重实地状况，做好量体裁衣的推广。至于武汉市近期提出的2015年完成手机找车位，用ETC付费的方针，依然要注重实践推广作用，可以慢不能乱。