还有就是ETC泊车场谁来建？泊车场物业单位在不影响固有收入的状况下是不太情愿再投入资金进行改建的，并且ETC泊车场短期效益添加不明显，树立费用高，保护也将是个问题。若是是由政府出资筹建那将大大添加当地政府的财政支出，也不是一个好的办法。将来ETC在泊车场中的运用，或是政府出台优惠政策，以物业单位改建为主，政府优惠补助为辅共同完结泊车场向ETC的转变。

　　ETC进入泊车场固然遇到许多问题，但依然是趋势，山东高速公路有限公司电子收费中心主任李耿曾表明：关于泊车场ETC开展，当前机缘正巧：一是由于以高速公路ETC为根底的泊车场的国标行将出台。二是智能化泊车场和门禁曾经遍及，但ETC没有广泛运用。三是多种ETC门禁形式共存，但未构成规范和独占。四是第三方付出工业的构成。五是ETC形式经过高速公路的推广，曾经被社会公众接纳。六是用户对一车多标签的排挤，ETC需求一标签多用。不可否认的是，ETC在推广过程中肯定会遇到各种问题以及争议，在推广过程中遇到的争议，不管能否可以经过老办法放置争议，共同开发来处理。但两个问题有必要处理，一是一致的平台问题，二是，硬件改造职责方问题。否则ETC难入泊车场，即便进入了，每个泊车场孤岛式的存在含义不大。时下ETC在泊车场中的运用，依然处于阻滞难前的状况，政府的引导至关重要。关于泊车场收费将来的开展，金溢物联网业务部总监吴胜全曾表明我以为泊车场办理将来开展趋势大概有四个：1、联网运营2、会集办理、3、非现金付出、4、不泊车通行。这也正是ETC进入泊车场的优势及趋势。 

　  ETC停车场需稳步推广

　  ETC在高速公路上的推广无疑是敏捷的，时下各省市对ETC也越来越注重，但在ETC进入停车场，需求处理的问题依然许多，特别是统一性，各方利益的权衡制约着ETC进入停车场的开展，致使ETC进入停车场脚步缓慢乃至阻滞难前，武汉及北京对ETC进入停车场的试行将有前锋效果，形式的构成至关重要。在ETC大潮之下，依然需求注重车主的接受能力和运用体会，稳步推广。