武汉市中间城区泊车位缺口多达18万个，如何化解车多泊位少的对立？昨日，武汉城投泊车场出资建立办理公司举行新闻发布会通报称，2020年前，我市将在主城区计划570处公共泊车场，供给泊位约16万个。其间，2015年前，我市将优先联系主城区的公共绿地、城市水系、交通枢纽等建立100处公共泊车场。下个月，武汉首个湖底泊车场青少年宫四方湖下公共泊车场将建成投用。

　　据泄漏，所建的公共泊车场将引入智能泊车体系，并与ETC联网。到时，市民进入公共泊车场泊车将不必取卡，直接经过ETC感应即可开闸进入、计时；没有装置ETC的外地车辆，则经过抓拍体系计时，不必在进出口拿卡耽误时间。进入泊车场后，会有电子提示主动指引空缺泊车位在哪，出门时还可提示周边路途的拥堵状况。

　　2010年、2011年接连两年，市政府均把加速泊车设备建立列为十大实事之一。到去年底，我市机动车辆已打破117万辆，其间私家车保有量65.2万辆，本年还在以每天500多辆的计划不断增加。但主城区泊位不到31万个，现阶段武汉市主城区泊车缺口多达18万个。

　　武汉城投泊车场出资建立办理公司泄漏，我市公共泊车场建立将采纳4种形式：一是作为城市基础设备，独自建立一批公共泊车场；二是联系基础设备建立配套，建立一批公共泊车场；三是联系土地开发，配套建立公共泊车场；四是改造现有平面泊车场为立体泊车场。

　　中间城区地少，更无价之宝，哪来的土地建立公共泊车场？无法之下，只能计划向美化、水系等公共用地的地下要车位。

　　依据武汉十二五泊车场总体计划，2015年建成的100处公共泊车场，首要联系城市公共绿地、城市水系，联系归纳开发、交通枢纽，联系大型旅游区、城市副中间、城乡接合部等选点。而2020年前要建成的570处公共泊车场中，更有120处将联系美化用地建立。