国内最早采纳泊车诱惑系统的是北京王府井大街商业区，2001年建成的泊车诱惑系统。王府井是商业会集区域，车流量大，均匀小汽车流量在1。1万辆，而理论仅有1800个泊车泊位，远远不能满足泊车需要，但王府井地域有14个泊车场3600多个泊位。要诱惑车辆的合理分流，就须要对各个泊车场资源合理的分配，将信息及时正确地传给司机。在这种状况下，2001年8月王府井初步发动建立智能泊车诱惑系统，同年12月投入运转，连通了王府井地域泊车场80％以上的泊车位，实时显现王府井地域泊车位状况，指示司机就近泊车，在必定程度上减轻路面无序泊车所构成的拥堵。起先陆续建成了西单和崇文门泊车诱惑系统。这些智能泊车诱惑系统重要包括路旁边泊车诱惑在显现屏和泊车场进口小型电子显现牌，可以供应车位信息、泊车场分布、位置信息、免费状况和对外凋零韶光。

　　经过几年的展开，如今上海、广州、深圳大中城市已不一样程度建立了泊车诱惑系统，但这些城市诱惑系统肯定独立，仅仅一个或几个泊车场的联网，由于数据收集和信息联通等要素影响还不能到达建立全市规划敌对的泊车诱惑系统。值得欣慰的是，上海市选择在2010年内结尾建成一个全市敌对的泊车场数据收集处理宣告渠道，届时，车主可以经过网络或电话查询泊车场车位状况，并提前预定车位。