记者：如果车联网以车路协同为主要实现方式，您认为在实际应用过程中，最大的难题会是什么？您是否认为管理部门的多元化会阻碍车联网的应用？车联网与管理是一个什么关系？

　　王云鹏：车联网的目的是实现信息共享，实现车路信息交互融合。广义的车联网是一个比车路协同更广的概念。就像广义的互联网包括基础网络及其衍生的各种 应用一样，广义的车联网也包括车联基础网络及其应用。车路协同就属于车联网里的应用，是很高级的应用。我想现阶段就以车路协同为车联网的主要实现方式还不 太现实。现阶段主要还是要解决车联网络的构建和实现一些技术成熟的应用。